Construction d’une Péniche en carton plume

img_6688Au vu des trombes d’eau qui nous tombent sur la tête, la vie passe comme un long
fleuve tranquille en ce moment, alors pourquoi ne pas en profiter pour envisager la construction d’un bateau. En effet, quoi de mieux qu’une péniche qui viendrait déposer son chargement sans une zone industrielle du réseau. Je me suis basée sur le modèle Faller 131006 bien spécifique au transport de marchandises diverses: sable, gravier, ballast, charbon, céréales, etc… Lire la suite

Hangar en carton plume

Pour la réalisation d’un hangar, j’ai choisit de le réaliser en carton plume. C’est un matériau accessible et l’on peut réaliser bon nombre de bâtiments, d’ouvrages d’art, de sols, de murs, et j’en passe. Si les plans que j’ai réalisés vous intéressent, contactez-moi.

Voici donc sans plus attendre les étapes de réalisation. Lire la suite

module 1

Rotonde, plaque tournante, amorce de la descente, carrière d’extraction de charbon et/ou de ballast

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Module 1 tel qu’imaginé au départ. Il va être scindé en deux vers le milieu, là où il y’a le petit débord.

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le module 1 est ainsi divisé en deux 1a et 1b.

La partie 1a est la partie sur la photo avec la plaque tournante. Plusieurs évolutions ont eu lieu sur ce module:
– découpe du module + Rajout d’un pied au module 1b ce qui lui en fait quatre.
– Rehausse des pieds du module 1a de 5cm par rapport au plan de roulement. Cela donne plus de dynamisme et de relief au paysage.
– Décalage d’une dizaine de cm de la plaque du mur afin d’y accéder plus facilement, et d’envisager un fond de décor ainsi que des herbages et autres buissons en premier plan.
– Rajout d’une traverse sur le côté droit. L’idée m’est venue d’y installer un car system. N’ayant pas les moyens financiers d’acquérir un de ces véhicules pour pouvoir tester la route.

D’ailleurs, si jamais un lecteur ou une lectrice de ce blog possède un car system que je pourrais emprunter quelques jours afin que je puisse essayer les côtes et l’angle des virages cela m’intéresserait.
Pour établir la route, je me suis basée sur ces informations: une chaussée de 10cm pour deux sens de circulation, pas de manoeuvres compliquées et une pente de 3 ou 4 degrés.
Une route avec du contreplaqué de récupération de 3 mm a donc ainsi été créée.

La partie 1b concerne la descente des doubles voies vers niveau -1. L’astuce a été de reprendre une pleine planche de contreplaqué de peuplier, issue du démontage de l’ancien réseau, qui a les propriétés d’être très léger, facilitant les opérations de découpage et de plus très résistant. Sur cette planche, avec une scie sauteuse, il n’y avait plus qu’à tracer une largeur de coupe de 18cm pour 50cm de rayon.

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partie 1b

La semelle en liège de 2mm qui habillera toutes les voies, commence a être posé sur cette partie du module. La voie de gauche provient de la plaque tournante et permettra a ses trains d’accéder à la zone industrielle. située après le bloc de polystyrène.

Pour tester la voie dans les courbes je me suis dite qu’une DD40x serait idéale. Et à ma surprise cela passe correctement. Le dénivelé est correct, soit un petit 2° et après un test, la montée des voies se fait sans encombres. Super !2016-06-08 22.49.18

Les wagons se croisent également sans encombre sur cette photo prise vue de dessus.
2016-06-08 22.51.00Une démonstration de la montée d’un petit convoi sera nécessaire prochainement, une fois la pose des voies plus avancée.

Construction d’un pavillon

Pavillon construit à l’échelle h0 avec du carton plume en 2mm pour le tout et en 3mm pour les murs. 

Les fenêtres proviennent de chez auhagen.  

face avant

  

face arriere

  

vue intérieure


La mise en place de l’enduit ainsi que l’ouverture de la porte du garage s’achèveront bientôt.