J’ai mis au point un système de traçage rudimentaire pour la découpe du liège au plus près des voies.
Regardez la vidéo ci-dessous.
J’ai mis au point un système de traçage rudimentaire pour la découpe du liège au plus près des voies.
Regardez la vidéo ci-dessous.
Test de manoeuvre de la grue cockerill.
Ceci n’est qu’une première vidéo de test.
A bientôt pour d’autres manoeuvres, cette fois-ci en pleine voie ! 🙂
Ce réseau est gigantesque… il atteint le plafond !!
Le décor est vraiment sympa.
Au vu des trombes d’eau qui nous tombent sur la tête, la vie passe comme un long
fleuve tranquille en ce moment, alors pourquoi ne pas en profiter pour envisager la construction d’un bateau. En effet, quoi de mieux qu’une péniche qui viendrait déposer son chargement sans une zone industrielle du réseau. Je me suis basée sur le modèle Faller 131006 bien spécifique au transport de marchandises diverses: sable, gravier, ballast, charbon, céréales, etc… Lire la suite
Au vu des nombreux rails auxquels il faudra apporter du ballast sur le nouveau réseau que je suis en train de mettre en place, j’ai entrepris la création d’une ballasteuse semi- manuelle.
L’idée est très simple et ne nécessite que très peu de matériel. Lire la suite
Pour la réalisation d’un hangar, j’ai choisit de le réaliser en carton plume. C’est un matériau accessible et l’on peut réaliser bon nombre de bâtiments, d’ouvrages d’art, de sols, de murs, et j’en passe. Si les plans que j’ai réalisés vous intéressent, contactez-moi.
Voici donc sans plus attendre les étapes de réalisation. Lire la suite
Rotonde, plaque tournante, amorce de la descente, carrière d’extraction de charbon et/ou de ballast
La partie 1a est la partie sur la photo avec la plaque tournante. Plusieurs évolutions ont eu lieu sur ce module:
– découpe du module + Rajout d’un pied au module 1b ce qui lui en fait quatre.
– Rehausse des pieds du module 1a de 5cm par rapport au plan de roulement. Cela donne plus de dynamisme et de relief au paysage.
– Décalage d’une dizaine de cm de la plaque du mur afin d’y accéder plus facilement, et d’envisager un fond de décor ainsi que des herbages et autres buissons en premier plan.
– Rajout d’une traverse sur le côté droit. L’idée m’est venue d’y installer un car system. N’ayant pas les moyens financiers d’acquérir un de ces véhicules pour pouvoir tester la route.
D’ailleurs, si jamais un lecteur ou une lectrice de ce blog possède un car system que je pourrais emprunter quelques jours afin que je puisse essayer les côtes et l’angle des virages cela m’intéresserait.
Pour établir la route, je me suis basée sur ces informations: une chaussée de 10cm pour deux sens de circulation, pas de manoeuvres compliquées et une pente de 3 ou 4 degrés.
Une route avec du contreplaqué de récupération de 3 mm a donc ainsi été créée.
La partie 1b concerne la descente des doubles voies vers niveau -1. L’astuce a été de reprendre une pleine planche de contreplaqué de peuplier, issue du démontage de l’ancien réseau, qui a les propriétés d’être très léger, facilitant les opérations de découpage et de plus très résistant. Sur cette planche, avec une scie sauteuse, il n’y avait plus qu’à tracer une largeur de coupe de 18cm pour 50cm de rayon.
La semelle en liège de 2mm qui habillera toutes les voies, commence a être posé sur cette partie du module. La voie de gauche provient de la plaque tournante et permettra a ses trains d’accéder à la zone industrielle. située après le bloc de polystyrène.
Pour tester la voie dans les courbes je me suis dite qu’une DD40x serait idéale. Et à ma surprise cela passe correctement. Le dénivelé est correct, soit un petit 2° et après un test, la montée des voies se fait sans encombres. Super !
Les wagons se croisent également sans encombre sur cette photo prise vue de dessus.
Une démonstration de la montée d’un petit convoi sera nécessaire prochainement, une fois la pose des voies plus avancée.
Ici, parfois il y’a du soleil, avec de la pluie en même temps… C’est dans ce contexte de temps incertain, un peu morose du mois de juin en Mayenne, que j’ai entrepris de démonter mon ancien réseau, et de repartir sur de nouvelles bases, plus saines.
Forte de mon expérience passée sur le modélisme ferroviaire, j’ai appris des mes erreurs et je pars en quête d’un tout nouvel horizon, plus mâture. Pour le côté menuiseries j’essaie d’avancer avec ce que j’ai pu récupérer de l’ancien réseau. Je milite pour gaspiller le moins possible de matières, d’en récupérer le plus possible. Et dans une moindre mesure, de réaliser les choses moi-même sans avoir à les acheter.
Il faut sacrément être ingénieux pour arriver à caser les accus, les servos et l’émetteur… bravo !
N’ayant plus d’ordinateur pour refaire des plans corrects, j’ai néanmoins retrouvé dans des archives d’images un dernier plan que vous trouverez ci-dessus. Lire la suite